多级降压气动调节阀适用于压差较大，容易产和闪蒸、空化现象的场合，根据工况要求，设计多个不同的多孔笼式套筒组合而成一个多级降压阀内件，使流体从接触的第一只笼套开始就消耗高速介质的内能，降低流速。由于内件是多个笼套组成，所以降压过程是逐渐下降的，使介质始终处于其饱和蒸汽压之上，消除了产生汽蚀现象的可能性。标准型配置为不平衡单座阀芯，阀芯阀座经过硬化处理，有效地延长了内件的使用寿命。针对大口径的多级降压阀门可以选择特有的平衡式的单座阀芯结构。
主要特点：
※ 专为高冲蚀和高压差工况设计，有效消除闪蒸、空化和汽蚀。
※ 调节性能优异，流量系数精确。
※ 可配置不平衡或平衡内件。
※ 结构简单，稳定性好，运维成本低。
※ 可选直通式，角型和Z型结构以适用不同工况和安装要求。
配置形式：
| 驱动方式 | 气动薄膜式，气动活塞式，电动，电液，气液，手动等 |
| 公称通径 | DN20~DN200 |
| 公称压力 | PN16，PN25，PN40，PN64，PN100，PN160; ANSI CL150，300，600，900，1500，2500; JIS 10K，16K，20K，30K，40K，63K |
| 阀盖形式 | 常温型: -17～+230℃ 低温型: -196～-17℃ 散热型: +230～+566℃ 波纹管型：填料函双重密封，对剧毒、深冷介质起到密封作用 |
| 流量特性 | 线性，等百分比，快开 |
| 泄漏等级 | 金属密封阀座: ASME B16.104 V 软密封:阀座 ASME B16.104 VI |
| 内件形式 | 套筒导向，多孔式阀笼组合结构 |
| 回差 | 小于全行程的1% |
| 基本误差 | 小于全行程的1% |
| 连接方式 | 法兰、焊接 |
| 可调比 | 30~50：1 |
| 可选附件 | 定位器、电磁阀、过滤减压阀、气源放大器、手轮、限位开关 |
多级降压调节阀主要结构：
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